судна, основные линейные размеры судна. Теоретические Г. р.: длина L между перпендикулярами, измеряемая по продольной оси на уровне грузовой ватерлинии (См. Ватерлиния) от передней кромки форштевня (См. Форштевень) до оси вращения руля; ширина В, измеряемая по корпусу в середине длины на уровне грузовой ватерлинии между наружными кромками Шпангоутов; высота борта Н, равная расстоянию по вертикали у борта между внутренними поверхностями горизонтального киля и палубного настила; осадка Т, измеряемая от грузовой ватерлинии до верха горизонтального киля. Соотношения Г. р. определяют удобство размещения грузов и пассажиров и Мореходные качества судна. На сопротивление воды движению судна влияет значение отношений L/B и В/Т, Остойчивость судна определяется отношениями B/T и H/T, прочность и жёсткость корпуса - отношениями L/H и В/Н, грузовместимость - отношением Н/Т, и т.д. Габаритные Г. р. - длина, наибольшая ширина, высота, наибольшая осадка (с учётом выступающих частей и дифферента судна (См. Дифферент судна)) - определяют возможность плавания судна в ограниченных условиях (через каналы, шлюзы, под мостами, на мелководье), стоянки у причалов, постройки на стапелях, ремонта в доках и т.п.

Э. Г. Логвинович.

Главные размерения судна: а - продольный разрез; б - поперечное сечение (на середине длины судна); НП - носовой перпендикуляр; КП - кормовой перпендикуляр (ось вращения руля); ВЛ - ватерлиния.

произведение инерции, одна из величин, характеризующих распределение масс в теле (механической системе). Ц. м. и. вычисляются как суммы произведений масс m_к точек тела (системы) на две из координат x_k, у_к, z_k этих точек:

, , .

Значения Ц. м. и. зависят от направлений координатных осей. При этом для каждой точки тела существуют по крайней мере три такие взаимно перпендикулярные оси, называемые главными осями инерции, для которых Ц. м. и. равны нулю.

Понятие Ц. м. и. играет важную роль при изучении вращательного движения тел. От значений Ц. м. и. зависят величины сил давления на подшипники, в которые закреплена ось вращающегося тела. Эти давления будут наименьшими (равны статическим), если ось вращения является главной осью инерции, проходящей через центр масс тела.